250/12 Lárétt pípustrengingarvél

Raðnúmerið

Heiti keypts búnaðar

Heildarstærðir

fyrirmynd

Fjöldi

Þyngd

1

Háhraða túpu snúningur

Breidd 1000* hæð 1300* lengd 14800

12/250

5200 kg

Samsetning búnaðar

1, búnaðurinn samanstendur af miðlínu, tunnu, mótun, gripi, inndráttarlínu, rafmagnsstýringarhluta;

Verkefni

Raðnúmerið

Uppbygging búnaðar

Kröfur um virkni og færibreytur tækisins

ath

Grunnurinn þetta verk getur og ginseng
Númerið

1

Þvermál vírs fyrir snúning (mm)

0.8 til 2

2

Þvermál eftir snúning (mm)

2.5 ~ 5

3

Snúningssvið (mm)

1-100

4

Búnaðarhraði (RPM)

Hámarkshraði 1800 RPM, vinnuhraði 1600 RPM, hægt er að stilla hraðastillingu búnaðar lykilorð (PLC aðgerðastýring)

5

Rekstrarstefna búnaðar

Snúið að tækinu er vírinn hægra megin

6

Snúningsátt kerfisins

S/Z

7

Túpuþræðingarstilling

Þráðurinn

8

Stálvírsstyrkleikasvið (Mpa)

600 ~ 2800

9

Stöðvaðu þegar fyrirfram hönnuðum metralengd er náð

Mælimælir notar PLC sjálfvirkt stopp til að mæla mælikvarða, nákvæmni mælis Minna en eða jafnt og 1,5 prósent.

10

Búnaðurinn ætti að stöðvast sjálfkrafa þegar brotna línan greinist á svæðinu við strokkahlutann og þrýstimótið

Búnaðurinn er með stöðvunarviðvörunarbúnaði.

11

LED lýsing er sett upp í öryggishlífinni

Fyrir högghelda lampa og ljósker ætti að vera öryggisvörn á yfirborðinu til að koma í veg fyrir árekstur annarra hluta og stálvíra

12

skjöld

Hvert I-hjól samsvarar athugunarglugga. Sýnilegur gluggi er úr hertu gleri og öryggishlífin er sveigjanlega opnuð upp og niður með óaðfinnanlegu stálröri. Hægt er að stöðva vélina strax ef hún er opnuð Minna en eða jafnt og 150 mm. Þegar öryggislokið er opið og ekki læst er aðeins hægt að færa pallinn en ekki hægt að ræsa hann venjulega. Hámarkshljóð er 82dB prófað í 1000 mm fjarlægð frá hlífðarhlífinni

Leggðu út miðjuvírinn

Fóðrunartegundin

snýst ekki

I hjólatjakkakerfi

Það eru bol gerð, bera stuðning vélrænni stöðug spennu línu.

Dempunarkerfið

Notaðu sérstaka slitþolna stillingu fyrir reipifjöðrun

Þvermál sleppandi I-hjóls (mm)

250 (samkvæmt kröfum um I-hjól)

Inni í strokknum leggur vinnuhjólið línuna

13

I hjólatjakkakerfi

Það eru bol gerð, bera stuðning vélrænni stöðugt spennu losun, spennu sveiflur er minna en 3N, spennu svið 30 ~ 80N.

14

Dempunarkerfið

Notaðu sérstaka slitþolna stillingu fyrir reipifjöðrun

15

Þvermál sleppandi I-hjóls (mm)

250 (samkvæmt kröfum um I-hjól)

Cylinder hluti

16

Fjöldi I-hjóla í hverjum strokka

3 *4 hnútar =12

17

Gerð vírakerfis á strokknum

Settu stýrihjólið upp við hverja beygju til að fara framhjá línunni og tryggðu að stálvírinn renni ekki til þegar þú leggur línuna út.

18

Innra þvermál wolframkarbíðstúts fyrir ytri vírleiðingu

Þræðistúturinn er úr hörðu álfelgur YG8 efni með innra þvermál 8mm. Það er fest með skrúfu og lími til að tryggja áreiðanlega festingu.

19

Vírúttak Horn á vírbakka

Hámarkshorn frá vírstútnum í miðju blómaplötunnar að vírstútnum við tunnuvegginn skal ekki vera meira en 30 gráður. Hámarkshorn brotalínanna tveggja frá vírúttaki fyrstu tunnunnar að vírinntaki síðustu tunnunnar skal ekki fara yfir 25 gráður. Hámarkshorn brotna línanna frá vírúttaksstútnum á annarri tunnu að vírúttakinu á skildiskinum skal ekki fara yfir 25 gráður. Setja skal sérstaka málmblöndu við úttakið eða beygja til að tryggja að stálvírinn renni ekki úr málmblöndunni.

20

Stuðningslegur strokka

Stór lega

Vörumerki NSK

21

Smurning á smurningu á strokka styður stóra lega

Feiti smurð, hvert lega er komið fyrir á legusætinu, vinnuhiti Minna en eða jafnt og 75 gráður

22

Uppbygging burðarsætis

Sveigjanlegt járn.(QT - 400)

23

Veggþykkt (mm)

Ekki minna en 12 mm

24

Dýnamískt kerfi fyrir strokka

Aðgreina er stöðvun og neyðarstöðvun. Venjulegt stopp ætti að stöðva eftir hraðaminnkun, sem hægt er að ná með orkunotkunarhemlun og öðrum aðferðum. Venjulegur stöðvunarhemlunartími er innan við 20 sekúndur og neyðarstöðvun ætti að vera lokið innan 10 sekúndna. Auðvelt er að skipta um bremsuklossa eftir slit.

25

Vírbakka rammi I-hjólalás

Grind vírbakkans er útbúinn skaftlagi til að styðja við lóðrétta stöðuga spennulagningu og sjálfvirka aðlögunarbúnað til að leggja út spennu til að tryggja að hver stálvír og strengur leggist jafnt út. Stilling á dempunarspennu fyrir hægri hönd. Hver vírbakki getur mætt framleiðsluþörf ø 250 I-hjóls.

26

I hjólalegustillingu

Lárétt stuðningslagn

27

Ég hjóla demping í vírbakka

Sjálfvirk aðlögun á vírspennubúnaði, tryggðu að hver stálvír strandi einsleitri línu. Ég hjól á línu, raki belti sett upp vor, dempandi spennu skrúfa aðlögun fyrir hægri hönd aðgerð.

28

Búnaður til að finna brotna línu

Brotlínuviðvörun, PLC forritastýring.

29

Samhliða strokka hönnun

Tunnuhlutinn er ytri þræðingarlína, tryggðu að stálvírinn frá innstungu tunnunnar að lokunarmynni pressaderunnar sé einsleitur og ekkert þversum beygjufyrirbæri og hámarksbrotshornið milli úttaksmunns tunnubol og úttaksmunnur vírplötunnar má ekki fara yfir 25 gráður.

30

Hýsingarstöðin

Hluti stál ásamt stáli auk steypu

31

Snælda drifbox

Snúðalaust drif

Inn í formsvæðið
Lénið

32

Gatadreifing á vírbakka

Sett með 12 holum. Hvert sett af vírstút er úr hörðu álfelgur YG6X efni með innra þvermál 8 mm og fest með lími til að tryggja áreiðanlega festingu.

33

Foraflögunarbúnaður

Bayonet uppsetning er frátekin og sérsniðin í samræmi við vöruuppbyggingarforskriftir

34

Lokunarhorn þrýstimótsins

25 gráður eða minna

35

Uppbygging þrýstilínuhaldara

Þrýstifjöðurinn stillir þrýstinginn

36

Þrýstingsstærð

100*50*(25 plús 25) L * B * H (hæð: stærð 50 eftir að tveimur stykki er lokað)

Hægt að aðlaga

37

Mould grunn farsíma

Línupressunargrindin notar sveiflustöng til að stilla og hreyfa sig á sveigjanlegan hátt

38

Eftir deformer

Sérsníða í samræmi við vöruuppbyggingarforskriftir

Haldandi blýhjól

39

grip

Samstilling rafstýringar

40

Þvermál toghjóls mm

460 * 2 ￠

41

Tegund griphjóls gróp/plansgerð

U gróp

42

Stuðningskerfi fyrir toghjól

Burðarstuðningur

43

Fjöldi rifa/þvermál rifa

Grein 8 til 9 / R3mm

44

Rauf hörku

Efni fyrir toghjól GCr15, hörku Stærri en eða jöfn HRC58-60o

45

Framkvæmd umbreytingar á snúningsfjarlægð

PLC óendanlega breytilegur hraði

46

Mælitækið

Annar endi toghjólsins er nálægt rofamælinum

47

Rafrænt mælamælitæki

PLC rafrænn mælir, skjár á skjánum

48

Akið leið

Einvirk og tvöföld griphjól

Lokuð röð lína

49

borði snúru

Servó mótorstýring

50

Röð hreyfing hamur

Kúluskrúfulína, PLC-stýring afturábak

51

Lóðrétt/lárétt stýrihjól

Rúlla er með R gróp, burðarstál

52

Stuðningur við lokuð línu

Móttaka i-hjól samþykkir vélræna pneumatic toppgerð

53

Taka upp spennu

Segulduftkúpling með stöðugri spennu sem dragast inn.

54

Stærð þvermál móttöku I-hjóls (mm)

Viðskiptavinur að veita

Drive dynamic Deild kerfis / rafmagnsstýringar

55

smit

Það er engin

56

Bílstjóri gestgjafans

Mótorinn knýr strokkinn til að snúast

57

Aðalmótor

Mótor með breytilegri tíðni (18,5kW)

58

grip

Tíðnibreytingarmótor

59

Upptökumótor

Tíðnibreytingarmótor

60

Hraðastýring aðalvélar

Inverterinn

61

Algjör rafstýring vél

PLC forritastýring

62

sýna

Snertiskjár